上海：女白領(lǐng)為早回家搶停車位遞交辭職信

點擊次數(shù)：333次|時間：2014-04-18 01:03

　　晨報記者徐妍斐

　　上海很多居民區(qū)如今都存在這樣的問題：下班的私家車主們在各小區(qū)爭分奪秒地搶車位；而早年開發(fā)商為了賣房而劃出的固定車位，在小區(qū)車輛增多后變成了眾矢之的。

　　位于浦東東靖路上的連城新苑就是其中非常典型的一例。這個建成于2006年的高層小區(qū)如今搶車位之戰(zhàn)已經(jīng)白熱化，有白領(lǐng)車主甚至為此已遞交辭職信；反對固定車位的業(yè)主也把業(yè)委會主任逼得想辭職。

　　為了更好保障小區(qū)業(yè)主的停車需求，連城新苑即將加裝紅外線識別裝置，希望能阻絕外來車輛，以搶回一些車位。此外，業(yè)主也希望小區(qū)附近的廢棄涂料廠能最終開辟成為新的停車場。

　　如何更好地滿足停車需求，這要求“開源”和“節(jié)流”并重，這也需要居民、業(yè)委會和政府部門的共同努力。

　　搶到車位如完成重要任務(wù)

　　許迎是陸家嘴某公司的一名辦公室經(jīng)理，自認也屬于事業(yè)型女性，但她近來打算辭職了。究其原因，竟是為了方便在自家所在的連城新苑小區(qū)搶車位。“下班了！回去搶車位！”工作日傍晚六點，許迎下班前都要在鄰居微信群里吼一聲，得到鄰居們一片感同身受的附和。她的同事也對此充滿同情：“快回去吧！”每次，許迎都是拿上外套拎上包，風(fēng)馳電掣往車庫趕。“我不停地變道、超車，緊趕慢趕，到小區(qū)大概要40分鐘。”18時40分，對連城新苑的停車族來說是個微妙的時間點，運氣好了能趕上空位，不然只能一圈一圈在小區(qū)里兜，甚至不得不停到隔壁小區(qū)去。“已經(jīng)嚴重影響我的情緒了。”許迎告訴記者，“有時上班也沒有心思，就在想停車的問題，一旦有機會就想提前開溜，如果下班有點什么事耽擱幾分鐘就更心急火燎。而如果當天停到車位就松一口氣，好像完成了一天中最重要的任務(wù)；如果停不到，心情就很壓抑。”

　　177個固定車位裝地鎖

　　日復(fù)一日，許迎撐不住了。“我要換一份下午5點下班的工作，而且要離家近，如果能在下午5點30分前到家，就肯定有車位。”迫切的心情甚至讓她決定“裸辭”，目前她已經(jīng)遞交辭職信。“暫時找不到下家的話就在家歇歇，至少不用搶車位了。”

　　然而，連城新苑并非所有車主都每天趕著搶車位。地下車庫產(chǎn)權(quán)車位的車主自然高枕無憂，最早入住小區(qū)的一批車主受開發(fā)商惠利，占據(jù)著另一批固定車位。剩下的，才是許迎這樣為臨時車位擠破頭的。“這不公平。”許迎提起來就憤憤不平，“開發(fā)商和物業(yè)給固定車位裝了地鎖，只有那177戶人家能停。但他們有的人占著位子又不停車，整晚不歸或樓下就近停車，讓我們沒車位的人愁死。”另一位車主趙磊也是一樣的心情：“按照《物權(quán)法》，他們根本無權(quán)占有這些車位。”

　　在連城新苑小區(qū)，停車難的矛盾是尖銳的，不同業(yè)主間也時而爆發(fā)沖突。

　　后來的車主要求拆除地鎖

　　隨著時間的流逝，小區(qū)內(nèi)的新車不斷增加，停車難問題愈演愈烈，“許迎們”忍無可忍了。他們把矛頭對準了小區(qū)業(yè)委會和高行區(qū)房辦。

　　他們的訴求很簡單——取消177個固定車位，拆掉地樁鎖，使所有地面車位都能先到先停。

　　然而，正是這樣一個簡單直白的需求，卻遭遇了巨大的阻力，使這些車主在維權(quán)一開始就寸步難行。原因無他，只因為他們動了那177戶固定車位業(yè)主的“奶酪。”

　　記者走訪連城新苑看見，小區(qū)內(nèi)空閑的固定車位中央都裝有一把地樁鎖，部分地樁鎖呈三角形立在地面，阻擋其他車輛進入；另一些地樁鎖雖然伏臥在地，但也沒其他車輛敢?！，F(xiàn)場記者偶遇一名正要開車的固定車位車主，他也知道有人在積極爭取取消固定車位的事，但他一邊鉆進車里一邊對記者擺手說：“我們先買的房子，我們買的時候7000元每平方米，他們買的時候兩三萬每平方米，這怎么不提公平？”

　　私轉(zhuǎn)一個車位要五六萬

　　然而，這份理直氣壯卻是無法可依的。趙磊研究了《物權(quán)法》，確信那些固定車位的停車權(quán)是所有小區(qū)業(yè)主共享，開發(fā)商當初為了賣房擅自將車位分配出去，侵害了后來者們的利益。

　　事實上，在連城新苑，這些固定車位和花了六萬元購買的地下車庫產(chǎn)權(quán)車位幾乎“權(quán)利”一樣，當業(yè)主離開連城新苑時，他們同樣能以五六萬元的價格將固定車位轉(zhuǎn)讓給下家。

　　連城新苑業(yè)委會被頂上“杠頭”。趙磊等業(yè)主經(jīng)多方聯(lián)絡(luò)后得知，要取消固定車位，只要業(yè)委會召開全體業(yè)主大會，公開表決，超過半數(shù)以上業(yè)主同意，就能叫物業(yè)拆除地樁鎖。然而，業(yè)主大會的召開卻遙遙無期。

　　停車問題涉及層層利益業(yè)委會主任曾遞辭職信

　　業(yè)委會主任葉貴良和其他成員自認已為解決小區(qū)停車難問題花盡心思，唯獨召開業(yè)主大會這項，讓他們千難萬難。“我們業(yè)委會只有六個人，四個還是退休的，全是義務(wù)勞動。開業(yè)主大會說來簡單，如果真的表決通過，強拆地樁鎖的過程中發(fā)生流血沖突怎么辦？物業(yè)不會擔責(zé)，最后還是我們擔責(zé)。再說了，拆完以后原固定車位的人拿個東西或者干脆讓老人小孩坐著占車位怎么辦？小區(qū)會像什么樣子？”

　　葉貴良給記者翻出了一大堆資料以證明業(yè)委會的努力，“小區(qū)現(xiàn)在的單行道模式就是我們搞的，把原先雙向車道的位置留出來給人停車！他們說固定車位很多車主半夜不回來，我們業(yè)委會晚上10點、12點，凌晨5點都會去小區(qū)兜一兜，每一輛車牌號都登記下來讓物業(yè)比對，228個臨時車位全滿，177個固定車位有 24個空位，隨便亂停的36輛，小區(qū)外幾十輛。”葉貴良把幾沓表格展示給記者看，“你看，我們每一類都有登記。就算開放了固定車位，還是不夠停。”

　　趙磊曾向葉貴良遞交過幾套方案，甚至連業(yè)主大會表決通過后的告居民書措辭都幫忙擬好。在他們看來，召開業(yè)主大會合法合理，至于拆除地樁鎖后有人再有意見可以再維權(quán)投訴。來自業(yè)委會和高行區(qū)房辦的“太極拳”令他們十分疲憊。“我們只求一個公平。”對“許迎們”來說，若能召開業(yè)主大會決定拆掉地樁鎖，那將是一個勝利的結(jié)果；但對“葉貴良們”來說，那卻是麻煩和風(fēng)險的開始。固定車位車主、無車位車主和無停車需求的業(yè)主之間層層利益矛盾，讓業(yè)委會不愿立場鮮明地站出來，去年葉貴良甚至因此提交過辭職信。

　　停車難問題未來或會更糟。且不說私家車增多，連城新苑門口即將開挖的周家嘴路隧道拓寬后甚至?xí)⑷缃裢Ｔ诼愤?0多輛業(yè)主登記過的車輛都趕進小區(qū)。到那時候搶車位會是什么光景，車主們不敢想象。

　　[破題之法]

　　小區(qū)大門裝車輛識別系統(tǒng)還尋求廢涂料廠轉(zhuǎn)停車場

　　比起強拆地樁鎖，業(yè)委會更想用別的辦法來解決此事。他們曾希望拓寬小區(qū)路面開辟更多的臨時車位，但因會占據(jù)一部分綠化空間而受到?jīng)]有停車需求的居民反對，加裝綠化磚的想法也被居民投訴。

　　另一項很有希望上馬的項目，就是小區(qū)大門安裝紅外線車輛識別系統(tǒng)。現(xiàn)在連城新苑對外來車輛收費4元錢一次，有些外來車輛甚至?xí)^夜，紅外線識別系統(tǒng)可以最大程度將它們擋在門外，對外來車輛的停車規(guī)定或?qū)⑼频怪貋?。葉貴良表示，只要業(yè)主配合，系統(tǒng)很快就能裝上。

　　業(yè)委會還希望開辟別的渠道——小區(qū)附近有倒閉的涂料廠，是否能開辟成臨時停車場方便居民？由于還需要和很多政府部門協(xié)商，葉貴良很希望能得到更多支持，包括高行區(qū)房辦能更深入基層，到連城新苑實地考察解決問題。記者聯(lián)系高行區(qū)房辦雷主任，對方也表示會進一步加強與連城新苑業(yè)委會、居民的溝通，推進停車問題的解決。

上海白領(lǐng) 回家停車位遞交辭職信晨報記者徐妍斐

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