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創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該學(xué)會借“蹭車”獲得利潤

點擊次數(shù)：310次|時間：2010-10-30 18:08

會做“老二”并非真的是甘居人后，而是可以從做“老二”中嘗到更多的甜頭，從而使自己的創(chuàng)業(yè)在一開始就可以借“蹭車”獲得利潤。

中國臺灣企業(yè)的經(jīng)營管理的概念中，有一種叫“老二哲學(xué)”的說法，就是不做第一，不做第三，而只是緊緊跟在排名第一的后面做老二，瞄準機會再沖刺第一。或許是暫時不愿做“出頭鳥”，或許是想掛在后面搭個便車，但最終是沒有一家會甘居第二的，“老二”也只是個過渡。創(chuàng)業(yè)者在創(chuàng)業(yè)之初，要學(xué)會做“老二”。

事實上，會做“老二”并非真的是甘居人后，而是可以從做“老二”中嘗到更多的甜頭，從而使自己的創(chuàng)業(yè)在一開始就可以借“蹭車”獲得利潤。

找對“火車頭”

不做火車頭，就是人無你有的不要做。最典型的例子就是萬燕做VCD行業(yè)的火車頭，最后錢都讓步步高、愛多他們賺去了。當(dāng)年萬燕花了大把的錢，告訴消費者：VCD是好東西。直到市場培育好了，大家都知道VCD是個好東西時，步步高、愛多出手了：建樹自己的品牌，完善自己的營銷網(wǎng)絡(luò)，再把價格降下去，成功了！萬燕呢，一把鼻涕一把淚地當(dāng)“革命先烈”去了。

生存第一，對于小企業(yè)來說，“慢半拍”才是捷徑。比如一個投資12萬元的餐飲店，“硬件要上水平”、“服務(wù)要領(lǐng)先”，而且要“全方位導(dǎo)入企業(yè)形象設(shè)計”，這種“星級酒店水平”對它合適嗎？一家年銷售十幾萬元的初創(chuàng)企業(yè)，有人建議它“技術(shù)領(lǐng)先”，成立“單片機”研究開發(fā)部門，申請ISO國際質(zhì)量認證，要知道，這個公司目前連個專業(yè)技術(shù)人員都沒有。一個市場，10年以后的前景被描述得非常好，確實也不錯，問題是，你怎樣讓這個企業(yè)挺過這兩三年？

眼下，不少創(chuàng)業(yè)者認為開發(fā)新產(chǎn)品應(yīng)采取“先人一步”的戰(zhàn)略，此種先發(fā)制人的舉措無可厚非，而“步人后塵”者則不應(yīng)視為落伍者。這類 “落伍者”之中，大多數(shù)是處于創(chuàng)業(yè)之初的中小型企業(yè)，他們在開發(fā)新產(chǎn)品中，由于受到資金、技術(shù)力量、人才儲備等諸多因素制約，新產(chǎn)品開發(fā)步履艱難，很難盡快形成規(guī)模，產(chǎn)生效益，這些也正是他們所苦惱和刻意加以解決的難題。

而有些中小企業(yè)本無“先人一步”的能力，也拼命地往前沖，不僅新產(chǎn)品開沒有形成氣候，投入市場后難免存在這樣那樣的缺點，結(jié)果使企業(yè)處于困境。“先人一步”必須具備了一定的實力方可行事，“慢人半拍”也非無能，尤其對那些技術(shù)力量單薄、資金不雄厚、技術(shù)人才缺乏的初創(chuàng)企業(yè)，更應(yīng)令企業(yè)當(dāng)家人三思而后行。

《科學(xué)投資》雜志認為，對于那些創(chuàng)業(yè)者來說，在開發(fā)新產(chǎn)品時，創(chuàng)造較好的經(jīng)濟效益關(guān)鍵不在于“先人一步”與“慢人半拍”，而在于抓準了、抓住了開發(fā)新產(chǎn)品的“時間差”，打出好的“落點”，從別人產(chǎn)品中吸取優(yōu)點和長處，不斷改進自己的缺點和不足，揚長避短，在市場上也能唱出后發(fā)制人的好戲來。也就是說，小企業(yè)不做火車頭，卻一定要找對火車頭，也就是找對新興的市場。對于創(chuàng)業(yè)企業(yè)來說，準確尋找到“火車頭”，就意味準確尋找到利潤的方向，并且可以及時搭乘上這趟列車去迎接“開門紅”的到來。

陳方的“前衛(wèi)越野俱樂部”并不是國內(nèi)第一家，但是他卻看準了兩點，第一，國內(nèi)私車消費市場日趨成熟，越來越多的人購買私車，這其中包括極多的越野車愛好者。
并且隨著車價的下降，購車人數(shù)迅猛增加，這將是一個極龐大的市場；第二，大漠孤煙、長河落日也僅僅是滄海一粟。想聆聽大自然最真的心跳，光走走景點是遠遠不夠的；要真正了解西部，只有親身投入到她的懷抱，感受她！因此西部旅游業(yè)也日漸紅火起來。兩個成熟因素同時存在，讓陳方找到了一個不可多得的商機——場地是大自然免費奉送的，整個地區(qū)的市場是空缺的。更重要的是，誰能抵擋住在古絲綢之路上風(fēng)馳電掣一回的極限誘惑？

創(chuàng)業(yè)之前，陳方一直從事旅游業(yè)，作為一名忠實的愛車族，憑著自己在旅游業(yè)多年闖蕩的經(jīng)驗，陳方覺得自己找到了全新的創(chuàng)業(yè)方向。四驅(qū)車的最大好處，就是能夠在其他車輛難以通行的地方順利行駛，使駕駛者更貼近大自然的原始狀態(tài)，享受克服障礙、勇往直前的駕駛樂趣。西部大開發(fā)的大環(huán)境，也使越來越多的人將目光投向西部。將汽車越野與旅游結(jié)合起來的這種新興體育休閑運動，也容易引起人們的興趣。天時、地利、人和兼?zhèn)?，陳方滿懷信心地踏上創(chuàng)業(yè)征程。

人員到位了，車輛購齊了。“甘肅前衛(wèi)越野俱樂部”在蘭州正式掛牌營業(yè)。蘭州是通往古絲綢之路和雪域高原西藏的最佳起始點，也是前往廣闊無垠的內(nèi)蒙古大草原、神秘蒼涼的周邊大漠，以及山川秀美的巴蜀的必經(jīng)之地。其特殊的地理位置為發(fā)展4x4自駕車越野運動提供了得天獨厚的便利條件，而且成本也相對較低。

由于自駕車野外探險旅行是一種高消費娛樂活動，陳方將目標(biāo)客戶群鎖定在白領(lǐng)和四驅(qū)車愛好者兩個群體。不過，在實際運營中，他發(fā)現(xiàn)來自普通收入階層的顧客也不在少數(shù)，于是，他立即對經(jīng)營策略做了調(diào)整，推出了兩檔后勤服務(wù)類型——普通檔和豪華型，以適應(yīng)不同客戶的需要，同時，還為自己沒車的顧客提供租車服務(wù)。

俱樂部采取的是會員制，會員每年要繳納一定數(shù)額的費用，可享受免費提供的旅行咨詢信息及行程計劃、車輛信息咨詢、駕駛技術(shù)咨詢，以及車輛維修和改裝的咨詢。為擴大俱樂部的影響，陳方在宣傳方面也下了大功夫，定期組織會員們參加各種聯(lián)誼和公益活動，吸引了更多熱愛旅游和熱衷于尋求刺激的潛在顧客。

隨后的日子里，登上了西部旅游這個高速列車的陳方和他的越野俱樂部，幾乎是一路暢通地發(fā)展至今。

學(xué)會“蹭飯”

請客吃飯，來的人中通常有兩種，一種是應(yīng)邀前來的，另一種則是硬要前來的。初創(chuàng)的小企業(yè)，要資金沒資金、要技術(shù)缺少技術(shù)，因此在品嘗市場大餐時，很少能夠被“邀請”。不過，這并不意味著這頓飯就吃不到嘴里。在大企業(yè)“應(yīng)邀”時，小企業(yè)學(xué)著“蹭頓飯”也未嘗不可。而且還別小看了這“蹭飯”，小企業(yè)專門為這頓飯而去，就只管埋頭吃飯，到最后吃到嘴里的反而比大企業(yè)還要多。

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