前言 作為2007級電氣工程及其自動化專業(yè)的一名大三學(xué)生，我于 2010年7月14日——2010年7月23日參加了由學(xué)校組織的生產(chǎn)實習(xí)。本次實習(xí)分為校內(nèi)和校外兩個階段：7月14日至7月18日在學(xué)校聽專家們的講座，為理論部分；7月19日乘火車前往昆明，7月20日至7月23日期間我們依次前往了昆西供電段、昆南供電段以及云南變壓器廠參觀實習(xí)，為實踐部分。

　　7月14日，電氣工程學(xué)院召開了實習(xí)動員大會，并由郭鍇老師給我們講解了關(guān)于電氣化鐵路牽引變電所的相關(guān)理論。7月15日，上午我們參觀了交大許繼電氣公司，對公司的整體布局進行了初步了解；下午由陳金強老師給我們講解了關(guān)于高壓技術(shù)的相關(guān)知識，并著重給我講解了關(guān)于‘擊穿’高壓的安全性問題。7月16日，是關(guān)于電力系統(tǒng)和分散系統(tǒng)及其在鐵路上的應(yīng)用講座。7月17日，上午由陳艷老師主講繼電保護與綜合自動化專題講座，主要介紹了牽引供電系統(tǒng)中的保護，下午由董昭德老師主講弓網(wǎng)受流基礎(chǔ)講座，著重給我們介紹了架空接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備，使我們對接觸網(wǎng)有了更近一步的認識。

　　通過學(xué)習(xí)與專業(yè)相關(guān)的理論知識，我們基本認識和了解了電力生產(chǎn)的整個過程，明確了電氣工程及其自動化這個專業(yè)的主要內(nèi)容和發(fā)展方向，在一定程度上為專業(yè)課程的學(xué)習(xí)奠定了良好的基礎(chǔ)、豐富了相關(guān)的理論知識。

　　7月19日我們以班級為單位踏上了前往昆明的火車，經(jīng)過近二十小時的車程于7月20日早上到達昆明。之后前往昆明西供電段，他們?yōu)槲覀兲峁┝耸乘?。下午兩點在昆明西供電段學(xué)習(xí)樓進行了實習(xí)動員大會。在大會上，由昆西供電段的楊師傅和趙師傅給我們介紹昆明供電段的布局，主要功能及發(fā)展前景，并對接下來我們的是實習(xí)任務(wù)做了相關(guān)安排。動員大會的召開，標志著我們的校外實習(xí)的正式的開始。

　　7月21日，在昆西供電段的技術(shù)人員帶領(lǐng)下，我們先后參觀了昆西供電段的陳列室、變電室、期間陳列室和接觸網(wǎng)。陳列室中展出的是由于供電段的故障導(dǎo)致的事故。變電室中是正在運行供電的高壓設(shè)備，其中包括大容量的變壓器，自動監(jiān)控系統(tǒng)，供電備用系統(tǒng)等。器件室中存放的是常用的檢修器件和工具。接觸網(wǎng)則是鐵路上最為壯觀的供電設(shè)備。

　　7月22日，我們參觀了昆明南供電段，該處設(shè)備和昆西供電段相差不大，這里不再贅述。

　　7月23日，我們參觀了位于云南省昆明市的云南變壓器電氣股份有限公司。云南變壓器電氣股份有限公司是原機械工業(yè)部定點生產(chǎn)220kV級及以下等級的變壓器專業(yè)廠家，經(jīng)過“七五”、“八五”技術(shù)改造，已具備最大容量240000kVA，最高電壓220kV，年產(chǎn)400萬kVA各種變壓器的生產(chǎn)能力。在工人師傅的耐心講解下，我們了解了電力變壓器的整個生產(chǎn)過程和基本生產(chǎn)工藝，以及變壓器出場試驗規(guī)程及試驗方法，感覺受益匪淺。當天下午，我們在昆西供電段舉行了實習(xí)總結(jié)大會，在大會上董老師給我總結(jié)了本次實習(xí)的不足和優(yōu)點，并語重心長的給我們講解了怎樣做人的人生哲學(xué)。最后大會對在本次實習(xí)當中表現(xiàn)突出的同學(xué)進行了表彰，正式宣告了本次生產(chǎn)實習(xí)的圓滿結(jié)束。

　　通過這次暑期實習(xí)，我收獲頗多。它給生活在都市象牙塔中的我們提供了一個可以全面接觸專業(yè)、了解專業(yè)的機會；可以進一步鍛煉自己、發(fā)展自己、豐富自己的平臺。這里我非常誠懇的感謝老師，感謝學(xué)校提供給我們這樣的機會。

　　第一章 理論篇

　　第一節(jié) 《電氣化鐵路牽引變電所》的專題知識講座

　　1.電氣化鐵路發(fā)展歷程

　　1879 年5月31日，在德國柏林舉辦的世界貿(mào)易博覽會上，由西門子和哈爾斯克公司展出了世界上第一條電氣化鐵路。目前，世界上共有68個國家和地區(qū)修建了電氣化鐵路，總里程已達258566km，約占世界鐵路總營業(yè)里程（約120萬km）的22.5%，承擔世界鐵路總運量的50%以上。也就是說僅占世界鐵路總營業(yè)里程不到四分之一的電氣化鐵路承擔著世界鐵路總運量的一半以上的運輸任務(wù)。

　　20世紀60～70年代是世界電氣化鐵路發(fā)展最快的時期，平均每年修建達5000多公里。在此期間，工業(yè)發(fā)達的西歐、日本、前蘇聯(lián)，以及東歐等國家，運輸繁忙的主要鐵路干線實現(xiàn)了電氣化，而且基本上已經(jīng)成網(wǎng)。1964年10月日本建成世界上第一條高速電氣化鐵路--東海道新干線，以210km的時速令世人矚目。1961年8月15日我國第一條電氣化鐵路在新建的寶成線寶雞～鳳州段正式通車。之后，由于種種原因，電氣化鐵路建設(shè)處于停頓狀態(tài)，直到60年代末，寶成線鳳州～成都段才重新上馬。

　　20世紀80年代以后，世界上又出現(xiàn)了一個電氣化鐵路建設(shè)高潮。一些發(fā)展中國家，如中國、印度、土耳其、巴西等國的電氣化鐵路建設(shè)也開始快了起來。我國在“六五”、“七五”、“八五”和“九五”四個五年計劃期間的二十年內(nèi)，分別建成電氣化鐵路2507.53km、2787.10 km、3012.21km、和4783.77 km，共計13090.61km。平均每年超過650km。其中“九五”期間平均每年接近1000km。至此，我國的電氣化鐵路在建設(shè)里程和建設(shè)速度上都已經(jīng)躍居世界前列。

　　2．電氣化鐵路的優(yōu)勢和基本組成

　　相比于傳統(tǒng)鐵路，電氣化鐵路有以下優(yōu)點：

　　1、牽引功率大，便于實現(xiàn)高速和重載運輸；

　　2、能源利用率高；

　　3、能綜合利用各類能源(水、風(fēng)、火、核)；

　　4、勞動生產(chǎn)率高；

　　5、不污染空氣；

　　6、便于實現(xiàn)自動化控制；

　　電氣化鐵路系統(tǒng)由電力牽引系統(tǒng)、公務(wù)系統(tǒng)（土木工程）、電務(wù)系統(tǒng)（通信與信號）三個部分構(gòu)成。其中，電力牽引系統(tǒng)由牽引供電系統(tǒng)和電氣列車及其機務(wù)系統(tǒng)組成。牽引供電系統(tǒng)又分為牽引變電所和牽引網(wǎng)兩大部分。牽引變電所、牽引網(wǎng)、電動列車稱作電氣化軌道交通的三大元件。 第二節(jié) 《高壓電技術(shù)》的專題知識講座

　　1. 變壓器沖擊穿電壓的影響因素

　　變壓器在高壓電技術(shù)中是不可或缺的元器件，其造價是非常昂貴的。所以對于變壓器的維護更是不可忽視，變壓器經(jīng)常容易出現(xiàn)的問題就是被擊穿，這里我們先不討論變壓器內(nèi)部構(gòu)造的缺陷問題，主要看一下外部因素。變壓器被擊穿，原因可能有：雷電引起變壓器外部或內(nèi)部絕緣損壞，嚴重時變壓器被擊穿，擊穿往往發(fā)生在高壓線圈端部和中性點；輸配電網(wǎng)上發(fā)生短路，變壓器受10幾倍的短路電流的沖擊，巨大的電動力使變壓器動穩(wěn)定被破壞。造成匝間、餅間或?qū)娱g的線匝短路，進一步破壞了線圈的穩(wěn)定。嚴重時，線圈崩潰；變壓器長期嚴重過負荷運行，使變壓器線圈的最熱點溫度超過絕緣能承受的限度，是線圈的熱穩(wěn)定被破壞。線圈變形、線匝短路而燒毀變壓器；長期過電壓運行，線圈絕緣的薄弱部分，產(chǎn)生局放以至于被擊穿。

　　2.變壓器沖擊傳電壓的提高方法

　　首先我們在使用電氣設(shè)備之前一定要保證電氣設(shè)備在正常的工作狀態(tài)下，才能讓設(shè)備正常啟動。其次是在變壓器工作時通過判斷變壓器運行的聲音來判斷變壓器是否工作在正常狀態(tài)，正常情況下的變壓器應(yīng)是均勻的“嗡嗡”聲。如果產(chǎn)生不均勻聲音或其它異音，都屬不正常的。變壓器出現(xiàn)強烈而不均勻的噪聲且振動很大，該怎樣處理？壓器出現(xiàn)強烈而不均勻的噪聲且振動加大，是由于鐵芯的穿心螺絲夾得不緊，使鐵芯松動，造成硅鋼片間產(chǎn)生振動。振動能破壞硅鋼片間的絕緣層，并引起鐵芯局部過熱。如果有“吱吱”聲，則是由于繞組或引出線對外殼閃絡(luò)放電，或鐵芯接地線斷線造成鐵芯對外殼感應(yīng)而產(chǎn)生高電壓，發(fā)生放電引起。放電的電弧可能會損壞變壓器的絕緣，在這種情況下，運行或監(jiān)護人員應(yīng)立即匯報，并采取措施。如保護不動作則應(yīng)立即手動停用變壓器，如有備用先投入備用變壓器，再停用此臺變壓器。

　　3.液體和固體介質(zhì)的擊穿

　　電氣設(shè)備對液體介質(zhì)的要求是電氣性能較好，例如絕緣強度高、電阻率高、介質(zhì)損耗及介電常數(shù)??；其次還要求散熱度和流動性能好，即粘度低、導(dǎo)熱好、物理及化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、不易燃、無毒及其他特殊要求。

　　固態(tài)電介質(zhì)包括晶態(tài)電介質(zhì)和非晶態(tài)電介質(zhì)兩大類，后者包括玻璃、樹脂和高分子聚合物等，是良好的絕緣材料。影響固體電介質(zhì)擊穿電壓的主要因素有：電場的不均勻程度，作用電壓的種類及施加的時間，溫度，固體電介質(zhì)性能、結(jié)構(gòu)，電壓作用次數(shù)，機械負荷，受潮等。

　　第三節(jié) 《電力系統(tǒng)》專題知識講座

　　 1. 電力工業(yè)的主要特點與電力系統(tǒng)的基本組成

　　電力工業(yè)指的是生產(chǎn)、輸送和分配電能的工業(yè)部門，包括發(fā)電、輸電、變電、配電等環(huán)節(jié)。電力生產(chǎn)過程是連續(xù)的，發(fā)、輸、變、配電和用電是在同一瞬間完成的。因此發(fā)電、供電、用電之間必須隨時保持平衡需要統(tǒng)一調(diào)度和分配。

　　電力系統(tǒng)是由電壓不等的電力線路將一些發(fā)電廠和電力用戶聯(lián)系起來的一個發(fā)電、輸電、變電、配電和用電的整體。

　　電力系統(tǒng)示意圖如下：

　　2. 我國電力系統(tǒng)的基本布局

　　目前，全國（除臺灣省外）已形成東北、華北、華東、華中、西北和南方聯(lián)營六大跨?。▍^(qū)）電網(wǎng)，以及山東、福建、四川、海南、新疆和西藏等省（區(qū)）獨立電網(wǎng)。一個初步現(xiàn)代化的電力工業(yè)技術(shù)體系已經(jīng)建立起來。

　　目前，大陸電網(wǎng)除西北采用330kV/750kV電壓序列外，其它電網(wǎng)均采用220kV/500kV電壓序列。東北、華北和華中實現(xiàn)了同步聯(lián)網(wǎng)，華中與西北、華東和南方電網(wǎng)通過直流實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，形成了北起東北伊敏、南抵四川二灘的鏈型同步電網(wǎng)。隨著電力工業(yè)的發(fā)展，大陸電網(wǎng)將成為世界上最龐大、復(fù)雜和技術(shù)最先進的電網(wǎng)，其特征是：擁有世界上最大規(guī)模的電站－三峽電站（最終裝機將達2240萬千瓦）；世界上最大的電源基地－西南水電基地（外送規(guī)模將達 7000萬千瓦左右）；擁有世界上平均海拔最高的750kV電網(wǎng)；將建設(shè)百萬伏級交流和±800kV直流輸電工程，擁有當今世界上最高運行電壓的交直流電網(wǎng)；將構(gòu)成以特高壓交直流為骨干網(wǎng)架的國家電網(wǎng)，形成世界上最大規(guī)模的遠距離輸電（通過特高壓交直流電網(wǎng)傳送的容量可能超過200GW）；可能形成世界上規(guī)模最大的同步電網(wǎng)（華北－華中－華東同步電網(wǎng)）；是世界上直流輸電規(guī)模最大的國家（容量在1GW以上的直流輸電工程有20多個，比世界上此類規(guī)模的直流輸電工程總和還多）；形成國家、大區(qū)和省三級電力市場；按國家、大區(qū)、省、地（市）、縣五級調(diào)度。

　　大陸電力工業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策是：大力發(fā)展水電，優(yōu)化發(fā)展火電，加快發(fā)展核電，因地制宜地積極發(fā)展風(fēng)電、太陽能等可再生能源發(fā)電，加快發(fā)展電網(wǎng)。同時，堅持建設(shè)與節(jié)約并重，把節(jié)約用電放在優(yōu)先位置，加強電力需求側(cè)管理，提高資源利用效率；大力推進技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級，提高關(guān)鍵設(shè)備制造和供應(yīng)能力。

　　3.智能電網(wǎng)

　　智能電網(wǎng)就是電網(wǎng)的智能化，也被稱為“電網(wǎng)2.0”，它是建立在集成的、高速雙向通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，通過先進的傳感和測量技術(shù)、先進的設(shè)備技術(shù)、先進的控制方法以及先進的決策支持系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)電網(wǎng)的可靠、安全、經(jīng)濟、高效、環(huán)境友好和使用安全的目標，其主要特征包括自愈、激勵和包括用戶、抵御攻擊、提供滿足21世紀用戶需求的電能質(zhì)量、容許各種不同發(fā)電形式的接入、啟動電力市場以及資產(chǎn)的優(yōu)化高效運行。 智能電網(wǎng)必須更加可靠—智能電網(wǎng)不管用戶在何時何地，都能提供可靠的電力供應(yīng)。它對電網(wǎng)可能出現(xiàn)的問題提出充分的告警，并能忍受大多數(shù)的電網(wǎng)擾動而不會斷電。它在用戶受到斷電影響之前就能采取有效的校正措施，以使電網(wǎng)用戶免受供電中斷的影響。

　　智能電網(wǎng)的研究還要經(jīng)歷一個很長的時間，但我相信“智能”不會是夢。

　　第四節(jié) 《自律分散系統(tǒng)及其在鐵路上的應(yīng)用》的專題知識講座

　　 1.自律分散系統(tǒng)簡介

　　自律分散系統(tǒng)（Autonomous Decentralized System，簡稱ADS）是近年來才逐漸發(fā)展起來的一個新的系統(tǒng)概念。它突破了原來傳統(tǒng)集中式分布式的C/S模型，建立了全新的系統(tǒng)模型。在這一系統(tǒng)中所有的單元（子系統(tǒng)）都是獨立平等的，它們之間不存在任何隸屬關(guān)系。各個單元都能獨立完成各自的任務(wù)而不受其他單元的干預(yù)。同時各個單元之間也能協(xié)調(diào)工作來實現(xiàn)整個系統(tǒng)的運行。這就是自律分散系統(tǒng)的兩大特性：自律可控性和自律可協(xié)調(diào)性。

　　2．自律分散系統(tǒng)的技術(shù)

　　自律分散系統(tǒng)的技術(shù)主要包括在線擴展、在線維護和容錯技術(shù)。

　　在線擴展指系統(tǒng)在線擴展包括原子節(jié)點和系統(tǒng)兩個層次上的擴展。對于原子內(nèi)部軟件模塊的擴充，它只需在系統(tǒng)內(nèi)部的內(nèi)容碼表中注冊上新的內(nèi)容碼而不需報告給其他原子。因此這種在線修改不會影響到其他原子的運行，并且也不會影響原子內(nèi)部其他軟件模塊的執(zhí)行。對于系統(tǒng)級的擴展，也含有兩種類型。同構(gòu)的系統(tǒng)擴展只需簡單將其數(shù)據(jù)域合并，所有數(shù)據(jù)信息都在合并后的數(shù)據(jù)域進行廣播。而雜合系統(tǒng)的擴展則需要網(wǎng)關(guān)。對于雜合系統(tǒng)A和B的連接擴展，可以將其中任何一個系統(tǒng)和網(wǎng)關(guān)視為一整體看作是另一系統(tǒng)原子節(jié)點。如此，A可以根據(jù)登記在網(wǎng)關(guān)中B所需的內(nèi)容碼將相應(yīng)的信息廣播到B的數(shù)據(jù)域中去。反之B也可將A所需的信息傳送給 A的數(shù)據(jù)域。在網(wǎng)關(guān)中注冊登記內(nèi)容碼不會影響到兩個系統(tǒng)的正常運行。

　　在線維護指自律分散系統(tǒng)在運行的同時可進行部分子系統(tǒng)或其內(nèi)部軟件模塊的測試。運行的原子節(jié)點發(fā)出的信息分為兩類：在線信息和測試信息。相對應(yīng)地，運行的原子節(jié)點也分為在線和測試兩種狀態(tài)。并且規(guī)定：在線節(jié)點只接收在線信息，而測試節(jié)點兩種信息都接收。因而處于測試狀況的節(jié)點不會干擾在線節(jié)點的正常運行，同時它又可以接收在線信息進行單個測試或接收測試信息進行聯(lián)合測試。

　　容錯指自律分散系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其數(shù)據(jù)驅(qū)動機制使軟件模塊可以自由地異步執(zhí)行。實際中，我們根據(jù)每一軟件的重要程度來決定其復(fù)制數(shù)量。因此可以在系統(tǒng)中的不同子系統(tǒng)中安置多個復(fù)制的軟件模塊，這些所有相同的軟件模塊都在獨立運行并獨立接收和發(fā)送信息。其中某些模塊可能處于故障狀態(tài)，因此其發(fā)送的信息可能是錯誤信息，而另外一些模塊仍在正常運行，發(fā)送正確信息。使用這些信息的軟件模塊如何從所有這些信息中挑選正確的以供自己使用，需要通過兩步來完成。一是選取所有復(fù)制模塊的“同一數(shù)據(jù)”（時間上同步）；另一步是從“同一數(shù)據(jù)”中選取正確的數(shù)據(jù)。解決的辦法是使用“事件序號機制”和“投票機制”。通過以上的處理途徑很好地解決了以往使用備用容錯技術(shù)出現(xiàn)的問題，即本身切換裝置出現(xiàn)故障，無法使用備用。ADS系統(tǒng)在處理容錯問題時，不存在任何中間切換裝置，即故障軟件可和正常軟件同時運行，運用誰的信息的決定權(quán)完全取決于接收者。從這一意義上講，它實現(xiàn)了真正的容錯。

　　 第二章 總結(jié)篇

　　為期十余天的生產(chǎn)實習(xí)轟轟烈烈地結(jié)束了。雖然實習(xí)的時間并不是很長，但對自己卻有著不小的震撼。這次實習(xí)不僅是一個知識的學(xué)習(xí)與運用，也是久居校園象牙塔的我們即將走向單位走進社會的一次嘗試和一種過渡。從中我不僅學(xué)會了很多的專業(yè)知識，同時也學(xué)到了不少的社會經(jīng)驗，現(xiàn)在總結(jié)如下：

　　專業(yè)知識方面。在生產(chǎn)實習(xí)過程中，我除了學(xué)習(xí)到了發(fā)電、輸電、配電、用電各個部分的理論知識外，逐漸形成了對電力系統(tǒng)的總體認識，了解了發(fā)電廠和變電所的類型及特點、軌道交通的基本概況，進一步提高了電力系統(tǒng)及其自動化專業(yè)方面的素質(zhì)。

　　實踐出真知。在學(xué)校里學(xué)了很多門課程，總覺得自己學(xué)到了很多有用的東西，但是到了工作中，真正要用到這方面的東西時，才發(fā)現(xiàn)其實什么都不會。使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學(xué)知識的一個初體驗喲。這次生產(chǎn)實習(xí)對于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也將是受益菲淺的。這次生產(chǎn)實習(xí)使我更新、更高、更深地認識到了實踐的重要。只有通過實踐才能真正理解那些理論知識，才能認識到知識的重要性，只有通過實踐才能檢驗自己的能力和水平，才能促進自己的進步和全面發(fā)展。

　　注重細節(jié)，安全第一。記得在昆明西供電段的時候曾經(jīng)參觀過那里的陳列室。那里面展出的是曾經(jīng)在供電段出現(xiàn)的各種事故案例，其中不乏工作人員的疏忽所釀成的慘劇，除了造成各種嚴重的經(jīng)濟損失外，他們自身的生命安全也受到了不同程度的傷害。那里的一個個血的教訓(xùn)，像一面鏡子一樣檢驗著員工們的工作態(tài)度，同時也給我們實習(xí)學(xué)生敲響了警鐘，今后的工作生活中，要時刻注意細節(jié)、做事要細致入微、牢記安全第一，這樣是為自己好，也是為他人好。

　　端正態(tài)度，學(xué)會堅持。這是我從實習(xí)處帶領(lǐng)我們的師傅身上得到的。通過那短短幾天的跟隨實習(xí)，他們身上的這種閃光點，已經(jīng)深深打動了我們。昆明的日照很強烈，很多學(xué)生打著傘懈怠地在一旁打醬油，而他們卻還是耐心的給我們講授接觸網(wǎng)、供電線路等設(shè)備的結(jié)構(gòu)、用途及作用。有一個師傅在下午帶完我們之后匆匆的去加班了，其實他本可以休息的，但他擔心會拖累其他人的整體進度，這里我再一次深深地感動了。在昆明南的時候遇到師傅，他羨慕的說現(xiàn)在的大學(xué)生很幸福，他說他沒有這么高的學(xué)歷，他從單位的最底層做起，臟活累活，雨天陰天，他就這么一步步的堅持過來了。他的心態(tài)，他的堅持，給即將面臨擇業(yè)的我們提供了一種借鑒。既體面有高薪的工作沒有那么多的，關(guān)鍵是我們要看得起自己的工作，用一種良好的心態(tài)去對待，即使會遇到困難，要學(xué)會堅持，相信付出了總會得到回報的。

　　當然這次的實習(xí)也存在一定的不足之處，比如個人感覺時間上有些倉促，沒有留給我們多余的時間去實際動手操作一些東西，感到很遺憾。另外，我自身也存在許多缺點亟需改正，比如缺乏經(jīng)驗，從而導(dǎo)致了很多問題而不能理清思路很好的去解決；在學(xué)習(xí)和實踐的過程中共不能抓住重點。不過，我相信這次實習(xí)之后，我會不斷反思和感悟，從而不斷進步。

　　總而言之，這次生產(chǎn)實習(xí)活動，使我逐步了解了社會，開闊了視野，增長了才干，并在社會實踐活動中認清了自己的位置，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，對自身價值有了客觀的認識。作為一名即將走上工作崗位的大三學(xué)生，這次實習(xí)是我們找打自己定位的平臺。非常感謝電氣工程學(xué)院提供給我們這樣的一次機會，非常感謝昆明供電站的熱情接待和指導(dǎo)，非常感謝帶隊老師在這次實習(xí)中為我們做出餓犧牲和奉獻，非常感謝這次實習(xí)圓滿的結(jié)束。